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三峽蓄水后庫區支流航運快速發展

發布時間:2021年12月21日 15:27 來源:中國新聞網

  中新社宜昌12月21日電 (郭曉瑩 易露 嚴莉)21日9時,在三峽庫區支流香溪河流域,滿載磷礦石、磷化工產品的船舶頻繁進出興山港區,一派繁忙。

  “這條支流航道,年貨物吞吐量由2002年的30萬噸到2019年的1200萬噸,增長了40倍,今年將超過900萬噸!焙笔∨d山縣交通運輸局副局長王恩軍介紹說。

  香溪河是三峽庫區北岸重要支流,過去河長和流域面積較小,且落差大,深潭與險灘相間,水運業務幾乎為零。三峽蓄水后,香溪河水深、河寬與過水面積大幅增長,形成水庫型航道,航運業得以快速發展。

  “以前3000噸級船舶需要過駁減載,如今5000噸級大型船舶可暢行,大宗貨物運輸能力得到大幅提升!蓖醵鬈娬f,隨著航道提升等級工程的實施,香溪河航道與長江干流全面接軌,實現了江海直達,且每年為港區企業節約物流成本20億元人民幣。

  據統計,香溪河興山港區布局6個貨運碼頭,每年進出港船舶達6000多艘次,貨物吞吐量超過1000萬噸,游客50萬人次以上。

  香溪河的變化是三峽庫區支流航運業大發展的縮影。三峽水庫蓄水至175米正常運行后,庫區回水延伸,增強了烏江、嘉陵江等重要支流航道與干線的銜接,同時渠化了小江、大寧河、香溪河、神農溪等庫區支流航道。沿線各地多年來系統規劃和有序開發支流航運業。

  以湖北宜昌為例,三峽蓄水后,宜昌三峽庫區可以通航的支流有5條,總里程92.9公里。據宜昌市水路交通綜合執法支隊數據顯示,今年1月至11月,秭歸和興山兩地共完成港口吞吐量2917萬噸。截至11月底,宜昌港口型國家物流樞紐完成吞吐量同比增長8%,集裝箱轉運量同比增長68%,物流業務收入實現翻倍增長。(完)

  巴西《南美僑報》采用

(編輯:裴春梅)
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