<optgroup id="seuaq"><xmp id="seuaq">
<optgroup id="seuaq"></optgroup>
<code id="seuaq"><xmp id="seuaq"><center id="seuaq"></center>

汽車 > 正文

穩中提質 東風公司實現“十四五”高質量開局

發布時間:2021年12月30日 14:54 來源:中新網湖北

  東方風起滿眼春,科技躍遷正當時。12月27日,東風汽車集團有限公司(以下簡稱“東風公司”)2022年工作會在武漢召開。數據顯示,東風公司預計全年銷售汽車330萬輛左右,終端交付量為340萬輛左右,同比基本持平。其中,全年自主乘用車銷售52.5萬輛,同比增長27%;新能源汽車銷售19.2萬輛,同比增長2.4倍,位居行業第四;海外出口創新高,實現銷量14.4萬輛,同比增長1.4倍。自主乘用車、新能源車銷量和出口量均跑贏大市,整體經營穩中提質,在大戰大考中交出高質量發展的答卷,推動東風“十四五”實現良好開局。

  迎風而“上” 自主事業沖上新高度

  站在“十四五”這個發展大局的新坐標、復興偉業的新起點上,迎自主向上,做強做大民族品牌之風,2021年東風公司自主事業怎樣落子開局?

  “定位為‘為用戶提供優質汽車產品和服務的卓越科技企業’,戰略性推進‘東方風起’計劃,構建‘一主兩翼’事業格局!睎|風公司董事長、黨委書記竺延風表示,“一主”就是整車業務,“兩翼”就是科技板塊和服務生態。東風還立下了3個“一百萬”目標,到2025年,商用車、自主乘用車和新能源汽車銷量分別達到100萬輛。

東風發布3個“一百萬”目標東風發布3個“一百萬”目標

  航向清晰,方能行穩致遠。一年來,在“東方風起”計劃引領下,東風不斷強化自主乘用車領域的差異化優勢,重點打造的嵐圖、東風風神和高端電動越野品牌迎來突破。

  定位為“零焦慮高端智能新能源領先品牌”的嵐圖汽車,旗下首款車型嵐圖FREE自8月8日啟動交付以來,連續4個月保持環比增長趨勢,年累計交付量即將突破7000輛。第二款車型嵐圖夢想家自11月在廣州車展亮相以來,好評度不斷上升。2021年,嵐圖經受住了市場首戰的考驗,品牌向上,邁出了關鍵性的一步。

嵐圖FREE和嵐圖夢想家嵐圖FREE和嵐圖夢想家

  同時,高端電動越野M品牌建設加速。2021年,定位于“高端電動越野文化領先者”的全新高端品牌M事業啟航,產品研發及產業化已經全面展開,將在2022年上半年發布。全新的M事業將與嵐圖汽車一起,在新能源和智能網聯的賽道上,推動東風自主乘用車事業邁向高端。

  作為東風自主乘用車的主力軍,2021年東風風神可謂勝利突圍。隨著東風風神奕炫MAX、AX7馬赫版的上市,年輕化布局正在加速。11月22日,東風風神年度第10萬輛新車從東風乘用車公司工廠總裝車間下線。數據顯示,東風乘用車公司連續7個月銷量破萬,累計銷售12萬輛,同比增長71%,跑贏大市。

科技周上展出的東風風神科技周上展出的東風風神

  在商用車領域,東風商用車公司國六產品市占率保持領先,實現銷量17.7萬輛;東風汽車股份公司跑贏大市,實現銷量18.2萬輛,同比增長5.4%;東風柳汽商用車實現銷量7.8萬輛;東風特商實現銷量2.8萬輛,同比增長5.9%;鄭州日產皮卡市占率提升,實現銷量5.3萬輛,同比增長19.4%……

  乘商并舉,是東風自主事業奮進的縮影。同時,東風搶抓出口機遇,海外市場也風生水起,實現銷量14.4萬輛,同比增長1.4倍。

  12月20日,200輛東風風神奕炫、AX7出口沙特阿拉伯,遠征海外。東風易捷特面向歐洲市場推出純電車型,成為中國純電乘用車出口的一匹黑馬,2021年9月登頂全國純電乘用車出口冠軍。

  在整車取得突破的同時,自主品牌模塊化、平臺化、系列化發展正在推進。一年來,東風自主乘用車和商用車整車及發動機平臺加速構建,其中自主乘用車DSMA節能汽車平臺和S1、S2、S3、MORV等 4個電動化平臺的格局加快形成,為主力品牌2024年全面實現電動化奠定了基礎;商用車平臺覆蓋中重卡、輕卡、皮卡、VAN車等四大領域,滿足未來商用車市場高端化、整車模塊化、一體化的趨勢;自主乘用車“馬赫”動力技術領先的C15TDR發動機和DCT變速箱實現量產;商用車加快推進“龍擎”動力總成研發,DDi16發動機及首款V8柴油發動機成功點火,自主事業核心能力進一步提升。

  “公司面向未來的業務布局、整車及動力總成布局、技術及資源布局已經完成,在競爭中占據主動的能力更強了!斌醚语L表示。當前,東風自主品牌厚積薄發、進位趕超各方面的條件已俱備。

  乘風而“進” 科技躍遷再塑新優勢

  當汽車產業遇上數智時代,一場深刻且影響廣泛的變革正在發生。乘創新驅動,科技自立自強之風,東風公司牽住科技創新的“牛鼻子”,占領先機,贏得優勢,多項技術迎來新突破。

  2021年7月7日,IGBT高調出圈,華中地區首只量產的車規級IGBT模塊產品從智新半導體模塊封裝工廠下線,這是東風公司實施科技創新“躍遷行動”、自主掌控新能源汽車關鍵技術核心資源的重要實踐,也是東風和中國中車戰略合作后結出的第一個碩果,為打造自主可控的三電供應鏈、提升下一代汽車的核心競爭力補上了重要一環。

  在新能源核心“三電”布局上,東風新能源產業園已建成40萬套電控、20萬套扁線電機、28萬套電驅動總成、10萬套電池系統、30萬只IGBT模塊的運營能力。

  這一年,科技躍遷作為科技領域的“頭號工程”在東風落地,創新引擎轟鳴,科技自立自強跑出加速度,新能源車發展基礎更加堅實;旌蟿恿Ψ矫,東風完全自主開發的 HD120 混動動力電驅動總成實現量產,HD150/4HD70等重點產品有序開展。純電動方面,自主開發的ID系列電驅動總成在風神、嵐圖等車型量產應用;布局了800V高壓平臺、無線充電、固態電池等下一代關鍵核心技術。全新動力技術e-POWER電驅動系統實現量產并配裝。

  而氫能的突破,也推動東風在“雙碳”主戰場接續發力。目前,東風已完成50kW、80kW、120kW燃料電池系統開發,并開發了國內首款量產的全功率燃料電池乘用車東風“氫舟”,氫燃料商用車實現產業化運營。

搭載80kW燃料電池系統的12噸物流車搭載80kW燃料電池系統的12噸物流車

  隨著“面向智慧出行的網聯自動駕駛系統”入圍2021世界人工智能大會SAIL獎TOP30榜單,2021年,東風在智能駕駛領域的技術成果也捷報頻傳。

  堅持漸進式和跨越式發展路線,2021年,東風L2級自動駕駛技術實現量產,率先布局面向限定區域的L4級自動駕駛技術。東風悅享無人駕駛智慧園區產品在雄安新區、武漢軍山新城等全國30多個城市示范運行。東風領航項目100余臺Robotaxi在公開道路示范運營,累計行駛里程200多萬公里。東風商用車L4級無人駕駛集卡完成3.0版升級,在廈門港實現批量化商品車交付及運營,智能網聯汽車產業化步伐不斷加快。

  在創新中求發展,加大科技投入方面,東風公司不遺余力!笆奈濉逼陂g,東風在研發投入上將增長至千億元級。以科技躍遷,下注未來,是開局之年勢頭強勁的助推劑,也正將“東方風起”戰略推向縱深。

  聚風而“起”,合縱連橫打造新生態

  把科技創新擺在更加重要的戰略位置,在多主體參與的“網狀生態”中,聚融合發展,產業鏈生態重構之風,2021年東風公司以客戶為中心,強化產業鏈、創新鏈開放合作,收獲了更多碩果。

  11月20日,由東風公司、中國一汽、中國三峽、武漢經開區投資的電池銀行項目于武漢舉行簽約儀式,該項目將對電池銀行的商業模式進行全面驗證。

  這是對一個多月前戰略簽署的落地。2021年9月26日,在東風汽車品牌秋季發布會上,東風公司發布了五大戰略合作,其中聚焦電池租賃、運營、大數據分析管理、技術服務和電池梯次利用業務等,東風公司、中國一汽、中國三峽、武漢經開區共同出資8億元,組建電池管理科技公司。日前,該公司已完成注冊。

  一同發布的戰略合作還有,東風公司和武漢開發區牽頭的東風自動駕駛領航項目,東風公司與中國信科在汽車芯片、智能駕駛等領域的戰略合作等。

2021年9月,東風公司發布五大戰略合作2021年9月,東風公司發布五大戰略合作

  此前,東風公司還與中遠海運、中國移動在5G智慧港口無人駕駛領域達成戰略合作,與中國石化在氫燃料汽車、氫能產業鏈領域的戰略合作,與佛山市政府就東風“氫舟”氫能汽車示范運營的戰略合作。

  起勢,聚力,強生態。2021年一系列戰略合作,聚焦于新能源與智能駕駛技術的創新與應用,以實現關鍵核心技術的自主掌控。

  伴隨著新一輪能源革命、智能革命和互聯革命,汽車產業呈現“五化歸一車”和“一車通四網”的趨勢,在供應鏈的重構中,需“五化”與“四網”聚合之力,而在這場共促行業發展的智慧生態的構建中,被眾星捧月也被奮力托舉的,無疑是客戶。

東風商用車完好率中心東風商用車完好率中心

  “我們要把握汽車消費升級的趨勢,大力推動產品、技術和服務模式創新,大力推動數字化背景下營銷和服務變革,實現從經營產品到經營客戶的根本轉變!斌醚语L表示。

  在東風,以客戶為中心的實踐隨處可見,正成為“汽車企業”向“科技企業”轉型的生動注腳。嵐圖,堅持“用戶型科技企業”的定位,自創立之初即與用戶共創共享,全球測試同行者已升級為全球創享同行者;東風商用車“完好率中心”,借助大數據分析,掌握不同車型運營的主要路線,沿線布置配件等各種服務資源,將客戶車輛服務半徑縮至50公里,響應速度提高到30分鐘以內……

  數字化轉型,百舸爭流。開局之年,東風集聚產業優勢、創新優勢、生態優勢,奏響向“卓越科技企業”轉型的時代強音。從自主事業的強勁勢頭到科技創新的跨越發展,再到生態布局的潮頭而立,“東方風起”“科技躍遷”是高頻詞,更是指揮棒,引領“東風號”巨輪在高質量航道上,繼續向2022年銷量挑戰400萬輛的經營目標乘風破浪。

(編輯:裴春梅)
關鍵詞:
国产婷婷综合在线精品
<optgroup id="seuaq"><xmp id="seuaq">
<optgroup id="seuaq"></optgroup>
<code id="seuaq"><xmp id="seuaq"><center id="seuaq"></center>